2888) KENAIKAN HARGA TOL: KERAJAAN DIGESA NAIK TARAF JALAN LAMA

'Angkatan Bahaman Temerloh' membantah kenaikan tol Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak serta mendesak kerajaan mempromosikan segera jalan persekutuan Bentong–Gombak sebagai laluan alternatif pengguna bagi mengelak tol.

Pengerusinya, Abdul Razak Endut berkata, kenaikan kadar tol yang diumumkan beberapa syarikat konsesi termasuk syarikat Anih Berhad yang mengendalikan Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak disambut dengan reaksi negatif majoriti rakyat Malaysia.

Menurutnya, kenaikan harga baharu yang bermula dari 30 sen hingga RM3 mengikut kawasan tol-tol yang diselenggara ternyata tidak disenangi majoriti para pengguna tol, terutama pengguna di kawasan antara bandar.

“Ini membebankan khususnya yang akan menggunakan lebuh raya untuk ke tempat kerja, ke bandaraya malah di taman perumahan tiada akses lain untuk keluar kecuali melalui tol,” katanya mengulas isu ini semalam.

Abdul Razak berkata, pelbagai persatuan yang terlibat dalam menjaga kebajikan pengguna seperti Persatuan Pengguna Malaysia (Fomca) dan Persatuan Pengguna Islam Malaysia (PPIM) antaranya dengan jelas menolak kenaikan harga baharu tol yang dilihat bakal membebankan rakyat Malaysia.

Beliau berkata, rakyat masih dibebani dengan masalah ekonomi, kos sara hidup yang semakin tinggi, kejatuhan nilai ringgit di pasaran antarabangsa serta kadar hutang isi rumah yang semakin meningkat.

“Angkatan Bahaman mendesak pihak kerajaan terlibat secara aktif memohon kepada syarikat ini supaya menangguhkan sementara sehingga kerajaan mengambil langkah-langkah konkrit terhadap beberapa perkara berkaitan.

“Antara perkara yang perlu diberi perhatian adalah memantau dan menyelenggara dengan lebih rapi penggunaan jalan alternatif sebagai jalan pilihan yang percuma tanpa dikenakan tol.

“Memang jalan alternatif ini sudah ada dibina sejak era kolonial di Tanah Melayu lagi, tapi yang menjadi masalah kini adalah apabila jalan alternatif ini tidak diselenggara dengan baik,” katanya.

Abdul Razak berkata, malah hampir kebanyakan pengguna Lebuhraya Karak tidak mengetahui kewujudan jalan ini kerana kurang promosi untuk menggunakannya.

"Jalan ini juga berisiko kerana tidak diselenggara dengan rapi serta tanah runtuh kerap berlaku terutama pada musim tengkujuh.

“Satu transformasi yang bersungguh terhadap kondisi jalan persekutuan Bentong-Gombak ini haruslah diambil oleh kerajaan untuk mengurangkan beban rakyat di pantai timur,” katanya. - Sinar Harian

1140) UTUSAN MALAYSIA 7/2/2014 MANSUH KUTIPAN TOL LEBUHRAYA KUALA LUMPUR - SEREMBAN

1138) UTUSAN MALAYSIA 6/2/2014 KEPUTUSAN TIDAK NAIKKAN KADAR TOL MENGGEMBIRAKAN RAKYAT

KUALA LUMPUR 5 Feb. - Keputusan kerajaan tidak menaikkan kadar tol di seluruh negara disifatkan sebagai khabar gembira yang sudah lama ditunggu-tunggu rakyat, sekali gus menamatkan pelbagai spekulasi berhubung perkara tersebut.

Presiden Persatuan Pengguna Subang dan Shah Alam (CASSA), Datuk Dr. Jacob George menyifatkan pengumuman itu sebagai tanda keprihatinan kerajaan terhadap masalah rakyat.

Katanya, pengumuman tersebut juga dapat menamatkan spekulasi berhubung kenaikan kadar tol yang telah tersebar luas, khususnya dalam media baharu.

"Keputusan ini tepat kerana jika kadar tol dinaikkan, sudah pasti kenaikan harga barang juga akan berlaku.

"Saya yakin rakyat berasa lega dan seterusnya berterima kasih dengan keputusan kerajaan ini," katanya ketika diminta mengulas pengumuman Timbalan Perdana Menteri, Tan Sri Muhyiddin Yassin hari ini tentang kadar tol di seluruh negara tidak akan dinaikkan tahun ini.

Muhyiddin berkata, langkah tersebut diambil supaya rakyat tidak dibebani dengan kadar tol baharu.

Sementara itu, Ketua Aktivis Persatuan Pengguna Islam Malaysia (PPIM), Datuk Nadzim Johan berkata, sudah tentu rakyat gembira dengan pengumuman tersebut kerana sebelum ini ada pihak yang sengaja menggembar-gemburkan kenaikan kadar tol sehingga ramai terpengaruh, sedangkan perkara itu belum dimuktamadkan lagi.

"Sehubungan itu, saya menggesa kerajaan mengambil tindakan terhadap mereka yang sengaja menyebarkan tuduhan berhubung kenaikan kadar tol sehingga menimbulkan tidak puas hati dalam kalangan rakyat sedangkan perkara itu tidak benar sama sekali," katanya.

Turut berkongsi pandangan sama, Presiden Lembaga Pelindung dan Kebajikan Pengguna Malaysia, Datuk Seri Saharuddin Awang Yahya yang menyokong penuh keputusan kerajaan untuk mengekalkan kadar tol sedia ada.

Katanya, keputusan itu mampu mengurangkan bebanan kewangan rakyat, khususnya yang menggunakan lebuh raya setiap hari untuk ke tempat kerja.

"Saya yakin pengumuman tersebut dapat mengembalikan keyakinan rakyat terhadap kerajaan dalam mendengar keluhan rakyat di akar umbi," jelasnya

1062) MALAYMAIL 25/12/13-Off-peak toll rates may not work, say consumer groups -

PETALING JAYA, Dec 24 — The proposal to implement different toll rates during peak and off-peak hours has drawn mostly unfavourable response from consumer groups.

Although practised in some countries, with the most recent example the increase in the New York-New Jersey toll on Dec 1, doubts have been raised as to whether it can work here.

Recently, Prime Minister Datuk Seri Najib Razak said the government planned to introduce lower peak-hour rates, or season passes at discounted prices, to reduce the burden of higher toll rates on Malaysians.

He said a mechanism would be put in place to minimise its impact, and that toll rates had to be raised in stages as it was necessary to maintain the country’s highways.

Malaysian Muslim Consumers Association chief activist Datuk Nadzim Johan said the proposal may only worsen jams during peak hours.

“People take the highway to avoid jams. If this proposal is implemented, it may not fit the purpose of using a highway,” he said.

“The scheme will be dictated more by when the roads are being used, rather than the road users themselves.”

Nadzim said that while the idea may be applicable to an extent, it may not benefit the majority of road users.

“The issue needs a more constructive and human approach. Prices in general keep rising, so the government ought to be giving back more to road users,” he said.

Consumers Association of Penang spokesman Uma Rasamy said it would be better to improve public transport.

“Concessionaires’ contracts should be reviewed to see if highway maintenance fees are accurately met,” she said.

“In Kuala Lumpur, tolled roads are everywhere. Is it fair to keep making Malaysians pay more?”

Fomca secretary-general Datuk Paul Selvaraj said any effort to reduce toll rates should be supported.

“Malaysians are paying too much. More efforts should be made to minimise such expenditure,” he said.

Countries with mixed toll rates

Australia

In January 2009, variable tolls were implemented at the Sydney Harbour Bridge, two weeks after upgrading to a fully free-flow electronic toll collection. The highest fees are charged during the morning and afternoon peak periods — a 25 per cent discount applies for the shoulder periods, and lower charges are implemented at nights, weekends and public holidays.

This is Australia’s first road congestion pricing scheme, and has had only a minor effect on traffic levels, reducing them by 0.19 per cent.

Chile

Congestion pricing has been in use since 2007 during rush hour to maintain reasonable speeds within the city’s core.

France

Autoroute A1 in Northern France is one of the few cases of congestion pricing implemented outside urban areas. This expressway connects Paris to Lille and since 1992, congestion prices have been applied during weekends with the objective of spreading demand on the trip back to Paris on Sunday afternoons and evenings.

United States

In March 2001, the Port Authority of New York and New Jersey implemented a discount during off-peak hours for vehicles paying toll for several tunnels and bridges connecting New York City and New Jersey using the electronic E-Z Pass. Since March 2008, qualified low-emission automobiles qualified for a 50 per cent discount during off-peak hours.

As of Dec 1, 2013, under the third of five scheduled annual toll hikes on Port Authority bridges and tunnels, cars with ­E-Z Pass tags pay 75 cents more. That makes the E-Z Pass rush-hour round-trip toll US$11 (RM36.21), with the off-peak toll at US$9 (RM29.63). Drivers using cash continue to pay US$13 (RM42.80), while the tractor-trailer off-peak E-Z Pass rate rose from US$66 (RM217.27) to US$78 (RM256.78).

Norway

Norway implemented electronic urban tolling on the main road corridors into Oslo in 1990. The scheme was initially created as a conventional road toll for revenue generation reasons, but had the unintended effect of reducing traffic by around five per cent. Charges vary by time of the day. The legal basis for introducing congestion charging fee was approved by Parliament in 2001 and came into force in October 2011.

- See more at: http://www.themalaymailonline.com/malaysia/article/off-peak-toll-rates-may-not-work-say-consumer-groups#sthash.rQMUu8Mj.dpuf

1049) SINAR HARIAN 25/12/13- SOKONG TERUSKAN REBAT

http://www.sinarharian.com.my/nasional/ppim-sokong-teruskan-rebat-1.233916#.UrqIz4J5LsI.twitter

1045) SINAR HARIAN 21/12/2013 LANJUT TEMPOH KUTIPAN TOL

1037) UTUSAN MALAYSIA 19/12/2013 DESAK KAJI SEMULA KENAIKAN TOL

KUALA LUMPUR 18 Dis. - Persatuan-persatuan pengguna hari ini meminta kerajaan mengkaji semula kenaikan tol yang dijangka berkuat kuasa awal tahun depan kerana rakyat terutama yang berpendapatan rendah sudah cukup terbeban dengan kos sara hidup semasa.

Ketua Pengarah Komunikasi Gabungan Persatuan-Persatuan Pengguna Malaysia (FOMCA), Mohd. Yusof Abdul Rahman berkata, meskipun terikat dengan perjanjian konsesi, selaku sebuah kerajaan bertanggungjawab kepentingan rakyat terbanyak perlu diutamakan.

Katanya, jika kerajaan boleh campur tangan untuk menangguhkan kenaikan kadar tol yang sepatutnya berlaku pada 2011, tiada sebab mengapa kali ini pendekatan sama tidak boleh dilaksanakan kerana adalah tidak molek jika rakyat perlu menanggung pelbagai kenaikan.

"Selaku pemerintah, kerajaan wajar mengkaji semula kenaikan tol ini kerana rakyat baru sahaja menerima kenaikan tarif elektrik. Kalau tanpa kenaikan awal tahun depan tetapi syarikat konsesi masih mampu meraih keuntungan hasil pertambahan trafik, mengapa perlu naikkan.

"Kita faham kerajaan terikat dengan perjanjian bersama syarikat konsesi tetapi keutamaan perlu diberi kepada rakyat kerana mereka yang perlu menanggung beban khususnya yang berulang-alik menggunakan lebuh raya setiap hari," katanya ketika dihubungi Utusan Malaysia di sini hari ini.

Menteri di Jabatan Perdana Menteri, Datuk Seri Abdul Wahid Omar sebelum ini berkata, kerajaan terpaksa membelanjakan RM400 juta sebagai pampasan kepada syarikat konsesi jika kenaikan kadar tol yang sepatutnya disemak tiga hingga lima tahun sekali ditangguhkan sekali lagi.

Dalam pada itu, Ketua Aktivis Persatuan Pengguna Islam Malaysia (PPIM), Datuk Nadzim Johan berkata, kajian semula secara mendalam perlu dibuat memandangkan kenaikan serentak pelbagai perkara akan memberi kesan gandaan kepada harga barangan dan perkhidmatan.

Justeru beliau menyarankan jika tiada cara lain untuk membendung kenaikan tol, kerajaan boleh memikirkan cadangan meminta Kumpulan Wang Simpanan Pekerja (KWSP) membeli syarikat konsesi lebuh raya sebagaimana dilakukan terhadap Lebuh Raya Utara Selatan (PLUS).

"Sebagai persatuan pengguna, kita pun berasa serba salah, kita dapat menyokong kenaikan harga gula dan menerima hakikat kenaikan harga minyak tetapi apabila tol pun dinaikkan, kita rasa sangat susah untuk mengelak. Kita minta tolong sangat untuk kerajaan kaji dengan teliti," katanya.

Nada sama turut disuarakan Presiden Persatuan Pengguna Subang dan Shah Alam (CASSA), Datuk Dr. Jacob George kerana berdasarkan kajian, tiada mana-mana syarikat konsesi lebuh raya yang menanggung kerugian walaupun kadar tol tidak dinaikkan pada 2011.

Jelasnya lagi, kerajaan perlu mengambil kira hampir 70 peratus penduduk Malaysia menghadapi masalah kredit dan jika kenaikan tol tetap dilaksanakan mulai awal tahun depan, keadaan itu hanya akan menambah beban sedia ada.

Sementara itu, Setiausaha Agung Kesatuan Pekerja-Pekerja Pengangkutan Semenanjung Malaysia (TWU), Tan Sri Zainal Rampak berkata, beliau tidak nampak rasional kenaikan kadar tol tersebut perlu dilaksanakan buat masa ini kerana lebih banyak menguntungkan syarikat konsesi.